Pardubice - Náročná rekonstrukce mostu Pavla Wonky v Pardubicích jde do finále. Do jejího dokončení zůstávají necelé čtyři měsíce. V současné době se pracuje na chodníku na východní straně mostu, brzy přijde na řadu také pokládka živých vrstev a demontáž mostních provizorů.
„Stavbaři nyní pracují na řízení na východní straně mostu, probíhá také montáž inženýrských sítí. Jen pro představení – v chodníku na obou stranách mostu jsou přibližně 2,5 kilometru chrániček. V prvním květnovém týmu bude probíhat pokládka povrchových živých vrstev v obou krajních pruzích mostu a přibližně v polovině měsíce května do nich převeden provoz. Rekonstrukce je pojatá komplexně tak, aby most dlouhodobě sloužil bez nutností dalších výrazných omezení provozu v budoucích desetiletích,“ uváděl náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr.
Od konce června by také měly plně sloužit chodníky na obou stranách mostu.
Po převedení provozu začnou práce ve středu mostu. „Dojde k demontáži mostních provizorií a nájezdových klínů a začne se pracovat na výměně izolace ve střední části. Dokončí se také přechodové desky a následovat bude pokládka živých krytů. Na konci července by měl most začít sloužit řidičům i chodcům v plném rozsahu,“ doplnil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.
V průběhu rekonstrukce musí dojít ke změně v technickém řešení výměny nosných lan. „Celková cena za rekonstrukci by měla dosáhnout částky 235 milionů korun včetně daně. Díky této investici bude druhý z krajských mostů přes Labe připraven na plné zatížení. Zároveň pokračují práce na stavbě nového mostu v Řečanech nad Labem a v těchto dnech dochází i k výměně prken na mostu v Kuněticích,“ dělal hejtman Martin Netolický.
Po dokončení rekonstrukce bude most mít (stejně jako před rekonstrukcí) pět jízdních pruhů (včetně odbočovacího na nábřeží Václava Havla). Chodníky budou určeny pro smíšený provoz cyklistů a chodců. Vodorovné dopravní značení bude možné při změně intenzity dopravy v budoucnosti změnit.
O mostu
Wonkův most měří přes 170 metrů a váží přibližně 9000 tun. Jeho šířka je téměř 25 metrů, z toho 18 metrů tvoří vozovka a zbytek chodníky a cyklostezky.
