Pardubický kraj - Vlaky, které v současné době jezdí na železnicích v Pardubickém kraji, by měly v budoucnosti nahradit vlaky moderní elektricko-bateriové.
Kraj v loňském roce uspěl s žádostí o dotaci z Modernizačního fondu financovaného ze systému EU pro obchodování s emisemi. Pro Pardubický kraj to znamená dotaci 1,4 miliardy korun z dvoumiliardového projektu na pořízení elektricko-bateriových vlaků.
„O nahrazení stávajících vozidel moderními elektricko-bateriovými vlaky hovoříme již delší dobu. Bez dotace je pořízení takových jednotek pro rozpočet Pardubického kraje prakticky nereálné, jelikož v rámci dopravní obslužnosti platíme tzv. prokazatelnou ztrátu, kterou činí mimo jiné odpisy. Nicméně dotaci jsme získali a uděláme maximum proto, aby byla vozidla nasazena do ostrého provozu v našem kraji. Škoda Group patří mezi jednoho z výrobců a čtyři kusy těchto vozidel již jezdí v ostrém provozu v Moravskoslezském kraji,“ uvedl hejtman Martin Netolický s tím, že výběrové řízení na dodavatele vozidel je v gesci dopravce nikoliv Pardubického kraje.
Elektricko-bateriové vozy by měly být nasazeny na tratích, kde dosud operují dieselové jednotky. „Soupravy bychom tak chtěli využít například na trati Litomyšl – Vysoké Mýto – Česká Třebová – Moravská Třebová nebo například na trati z Ústí nad Orlicí přes Letohrad do Králíků,“ řekl hejtman Netolický, který navštívil výrobní závod Škoda Group v Plzni, kde se vlaky budou vyrábět.
Bateriový systém společnosti Škoda umožňuje maximální rychlost 120 kilometrů v hodině na vzdálenost 80 kilometrů na jedno nabití. Maximální rychlost na elektrické trakci je pak 160 kilometrů v hodině.
